By Por Kathya Contreras
Ecatepec, Estado de México.- Según el informe de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS) para el primer semestre de 2024, el Estado de México ha registrado el mayor número de incidentes de robos de mercancías en las carreteras de México. Durante este periodo, se documentaron 203 casos en todo el país.
El Estado de México encabeza la lista con un 34 % de los robos, seguido por Puebla con el 23 %, Jalisco con el 14 %, Guanajuato con el 10 %, y San Luis Potosí y Veracruz con el 6 % respectivamente. Querétaro representa el 4 %, Hidalgo el 2 %, mientras que el resto del país suma el 1 % restante.
PRINCIPALES RUTAS AFECTADAS Los incidentes más frecuentes en el Estado de México se registraron en las carreteras México-Querétaro, México-Puebla y México-Pachuca, que representaron el 29 %, 15 % y 12 % de los casos respectivamente. Los productos más robados incluyen abarrotes con el 30 %, seguidos por acero con el 24 % y llantas con el 20 %.
EFICIENCIA EN LA RECUPERACIÓN Gracias al uso de la plataforma SIAMES C5 desarrollada por la AMESIS, se logró recuperar el 98.5 % de las mercancías en un tiempo promedio de 42 minutos desde el incidente. En junio de 2024, se reportaron 48 robos, en comparación con los 64 del mismo mes del año anterior.
AUMENTO DE LA VIOLENCIA Ricardo Bustamante Medina, presidente de la AMESIS, expresó su preocupación por el incremento de la violencia en los robos de mercancías, que en algunos casos ha resultado en la pérdida de vidas de operadores. Según el informe, el 48 % de los robos afectaron a tractocamiones y remolques, seguidos por remolques con el 15 %, torton con el 13 %, Ram con el 5 % y otros tipos de vehículos con el 18 %.
ZONAS DE ALTO RIESGO Y HORARIOS Bustamante Medina destacó que el SIAMES C5 y el PUC de la AMESIS identificaron las zonas de alto riesgo, indicando que la mayoría de los robos ocurrieron entre las 05:00 y las 09:00 horas durante la primera mitad de 2024.
PROBLEMAS CON EL JAMMING El informe también resaltó que el 81 % de los casos involucró el uso de jamming para bloquear las señales de las unidades, una práctica que la AMESIS considera debería ser enfrentada con la instalación de detectores en las carreteras, dada la falta de aplicación de la ley anti Jammer por parte de las autoridades.
