By 
Desde noviembre de 2023, la ruta Balderas-Observatorio del Metro CDMX está cerrada por remodelación
La modernización de la Línea 1 del Metro de la CDMX sigue avanzando. Desde julio de 2022, la línea dejó de operar en su totalidad, iniciando con el cierre del tramo Pantitlán-Salto del Agua, que fue reabierto un año después. Luego, en noviembre de 2023, se suspendió el servicio entre Balderas y Observatorio para continuar con la renovación.
A casi tres años del inicio de los trabajos, los usuarios aún deben optar por alternativas de transporte. Sin embargo, este miércoles 5 de febrero, la Secretaría de Movilidad anunció que los trenes volverán a circular pronto en dos estaciones.
Durante una inspección, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, y el director del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, supervisaron las labores en el tramo Balderas-Observatorio. Reportaron avances en la zona de Chapultepec-Juanacatlán, donde ya se instalaron cambios de vía y un aparato de dilatación, crucial para la estabilidad del sistema.
Gracias a estos avances, los trenes podrán operar nuevamente en las estaciones Juanacatlán y Chapultepec, aunque los trabajos continúan en el resto del tramo.
¿Para qué sirve un aparato de dilatación en el Metro?
Los funcionarios también presenciaron la instalación de un aparato de dilatación, el cual mantiene la geometría de la vía y evita deformaciones estructurales. Además, supervisaron la soldadura aluminotérmica, un proceso clave para reforzar la infraestructura ferroviaria.
Omar Moya Rodríguez, director del Proyecto de la Línea 1, explicó que estos dispositivos ayudan a conservar la precisión geométrica en los cambios de vía, reduciendo cualquier alteración que pueda afectar la circulación de los trenes.
