By Por María Carrillo
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se enfrenta a retos significativos en su capacidad operativa. No obstante, la implementación de tecnología avanzada podría permitir al AICM recuperar hasta 52 operaciones por hora durante los periodos de alta demanda, según Thales, la empresa encargada del sistema de control de tráfico aéreo de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).
Potencial de la Tecnología para Mejorar la Eficiencia del AICM
Jérôme Copin, director del Centro de Competencias y Soluciones de Movilidad en el Espacio Aéreo de Thales para América Latina, explicó en una reciente entrevista que el AICM solía operar a 65 movimientos por hora antes de reducirse a 52, y en enero se limitó a 43 por hora. Sin embargo, con la integración de nueva tecnología, es posible que el AICM pueda recuperar su capacidad de operaciones previas.
Innovaciones de Thales en el Control de Tráfico Aéreo
Thales, una empresa francesa líder en tecnología para sectores como la aviación, defensa y servicios financieros, proporciona actualmente la plataforma tecnológica que permite al Seneam gestionar el tráfico aéreo en México. Esta plataforma optimiza la capacidad de manejar más aviones en fila, a mayores altitudes, y en corredores de ruta o aproximación.
Copin también destacó el sistema avanzado de fusión de radares implementado en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), diseñado para prevenir colisiones en pista, similar a los sistemas utilizados en aeropuertos de Narita, Japón, y Lima, Perú. Esta tecnología tiene el potencial de beneficiar al AICM, mejorando la fluidez en las operaciones aéreas.
Desafíos y Soluciones para el AICM
La reducción de operaciones en el AICM no se debe a la saturación del espacio aéreo, sino al riesgo de evacuación inadecuada de las Terminales 1 y 2 en caso de emergencia. La adopción de soluciones tecnológicas avanzadas podría ser clave para superar estos desafíos y restaurar la eficiencia operativa del aeropuerto.
