By Según lo anunciado desde Palacio Nacional, las primeras dos obras del plan ferroviario iniciarán en el primer trimestre de 2025.
Por Vannia Carmona
Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, se dio a conocer un importante proyecto de infraestructura ferroviaria que tiene como objetivo transformar el sistema de transporte de pasajeros en México. Este plan, que se ejecutará en cuatro fases, busca responder a la creciente necesidad de movilidad eficiente y accesible, al tiempo que atiende proyectos pendientes heredados de la administración anterior.
La presentación de la iniciativa estuvo a cargo del secretario de la Defensa Nacional, general Ricardo Trevilla, quien destacó que este proyecto es un pilar fundamental para avanzar en la modernización del país. Según explicó, el plan no solo busca mejorar la conectividad entre las principales ciudades, sino también generar un impacto positivo en la economía regional y reducir la saturación en las carreteras.
El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, amplió la información sobre la estrategia general, detallando que su ejecución se estructurará en cuatro fases progresivas. Estas fases permitirán garantizar la viabilidad técnica y financiera del proyecto, así como el cumplimiento de altos estándares de calidad y seguridad.
La primera etapa contempla la construcción de dos tramos estratégicos: AIFA-Pachuca y México-Querétaro. Las obras están programadas para iniciar en el primer trimestre de 2025, específicamente entre los meses de marzo y abril, y se desarrollarán bajo cronogramas claramente definidos.
Características de los tramos iniciales:
- AIFA – Pachuca:
- Extensión total: 54.47 km.
- Inicio de trabajos: Marzo-abril de 2025.
- Duración estimada de construcción: 1 año y 6 meses.
- México – Querétaro:
- Extensión total: 242.15 km.
- Inicio de trabajos: Marzo-abril de 2025.
- Duración estimada de construcción: 2 años y 6 meses.
Para las fases posteriores se contempla la expansión del sistema hacia las siguientes rutas:
- Querétaro – Irapuato: Actualmente en desarrollo de ingeniería básica para su licitación. Este tramo abarcará 184 km.
- Saltillo – Nuevo Laredo: Con una longitud de 341.27 km, este tramo contará con infraestructura de vía doble o sencilla para pasajeros, con estaciones clave en Monterrey y Nuevo Laredo.
La realización de estas obras responde al compromiso de la administración actual de fortalecer la conectividad nacional y generar beneficios directos para millones de ciudadanos. Con este sistema ferroviario, México se posicionará como un referente en transporte eficiente, moderno y sustentable a nivel regional.
